Отработавшие швейцарские трамваи
бегают в Виннице, а почтовые автобусы - в Мурманске. А в Оренбурге в начале 90-х купили старенькие автобусы из Парижа. Они прибыли все во французской рекламе и казались посланцами из другой галактики. В  автобусах ездили мрачные голодные люди в тулупах, молча рассматривавшие ламинированные картинки сыра или "Эйр Франс".  В первую же зиму все зарубежные авто сломались, город купил немецкие, те проработали несколько лет, пока их не потеснили "Саны" из Польши, которые до сих пор составляют костяк общественного транспорта. 28 цюрихских  вагонов трамвая в фирменной синей раскраске были построены в 1960-ом году  и переданы жителям Винницы в конце прошлого года бесплатно.  Гарантия на них истекает только через 12 лет.  Сейчас все они в отменном состоянии.  Надеюсь, что знаменитое швейцарское качество выдержит восточную эксплуатацию, тем более что Винница совсем не Оренбург.  В рамках же этой акции жителям Белграда достались зеленые транспортные средства городской наземной электрической дороги Базеля, а румынам из Яз - бернские дзинь-дзинь.  К зиме каждый трамвай готов - под каждым сидением по печке! Перед отправкой трамваев в Украину также каждый из них прошел капремонт, а заботливые швейцарцы даже заменили старое напольное резиновое покрытие на новое, а над каждым вагоном разместили баннер: "Жители Цюриха и Швейцарии приветствуют город Винницы" по-украински.  До конца 2008 года в Винницу переедут все старые трамваи Цюриха.   В Цюрихе у них было прозвище "Карпы", жители Винниц называют их любовно "Швейцарцы" и не могут не нарадоваться такому щедрому подарку.   Швейцарцы не только отдали вагоны за бесплатно, но и оплатили их перевозку и запчастей на 10 млн гривен.  Швейцария меняет свой электротранспорт на модели 21 века, а устаревшие раздает нуждающимся. Причем не всем подряд! На цюрихские трамваи претендовали 62 города СНГ и Балтии. Итог известен. Хотя они и выглядят старомодно, но уровень их технического оснащения намного выше, чем у чешских "Татр". За три месяца эксплуатации из строя вышла всего лишь пара швейцарских вагонов, в то время как чешские ломаются каждый день по 5-6 штук. Самое непривычное для горожан в западных вагонах - это то, что двери приходится открывать самому: нажал кнопку - дверь открылась. Выпасть из вагона не удастся -  при открытых дверях поезд не едет, а между остановками их открытие блокирует водитель.